四柱油壓機(jī)節(jié)流閥使用實(shí)例在油路中節(jié)流閥是怎樣操控作業(yè)臺(tái)速度的.是一使用實(shí)例。壓力油打入液壓（hydraulic)缸后腔推進(jìn)活塞(piston)前進(jìn)，因?yàn)榛赜涂勺远欢ㄋ眉肮?jié)流閥流經(jīng)二位四通電磁換向閥(electromagnetic valve)回油：回油疏通，作業(yè)臺(tái)快退趨近。當(dāng)二位二通的電碰鐵吸合時(shí)，油路不通，回油只能從節(jié)流嗣流至二位四通閥。因此回油受阻，進(jìn)入液壓（hydraulic)缸的流量(單位:立方米每秒)減小，活塞(piston)退度變慢，此時(shí)可完成作業(yè)進(jìn)給。調(diào)理節(jié)流閥開口對(duì)小就可改換作業(yè)臺(tái)的作業(yè)進(jìn)給速度。

四柱油壓機(jī)氣動(dòng)操控元件是氣壓傳動(dòng)體系中用于操控和調(diào)理緊縮空氣的壓力、流量(單位:立方米每秒)、流動(dòng)方向和發(fā)送信號(hào)的重要元件。按其效果和功用可分為壓力操控閥、流量(單位:立方米每秒)操控閥和方向操控閥三類。四柱油壓機(jī)壓力操控閥首要用來操控體系中緊縮氣體的壓力或依托空氣壓力來操控履行元件動(dòng)作次序。以滿意體系對(duì)不同壓力的需求及履行元件作業(yè)次序的不同要求。壓力操控闊是利用緊縮空氣效果在閥芯(隸屬閥體)上的力和彈簧(Spring)力相平衡的原理來進(jìn)行作業(yè)的。壓力操控閥首要有減壓閥、溢流閥和次序閥。