四柱油壓機兩個液壓缸別離要完結快進，作業進給和疾速退回的主動作業循環（continue)。回路選用雙泵的供油體系，泵1為高壓小流量泵，供應兩缸作業進給所需的高壓油；泵2為低壓大流量泵，為兩缸快進或快退時運送低壓油，他們的壓力別離由溢流閥3和4調定。

四柱油壓機雙液壓（hydraulic)泵容積節省聯合調速

1）節省(spare)調速的低速穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)性較好，但體系功率低，因此僅適用于功率較小的場合；而容積調速的低速穩定性欠好，但功率高。將兩者聯合后，則可得到較為抱負的容積節省聯合調速回路。這種回路的調速過程為：先用調速閥調理液壓（hydraulic)缸的速度，此即為節省調速，具備節省調速長處；再將液壓泵(Hydraulic pumps)的流量調至液壓缸所需的流量亦即剛好能確保調速閥前有的穩定壓力停止，這就使體系處于起碼丟失狀況，獲得了容積調速的長處。每調理一次調速閥，則需求調理一次變量(Variable)泵使之想習慣。若采用限壓式變量泵則能在負載改變時主動調理，而且能夠完成油壓機的液壓泵輸出流量和液壓缸流量相等。這種回路的速度剛性、運動平穩性、承載才能及調速規模都和調速閥節省調速回路相同。

2）差壓式變量(Variable)泵和節省(spare)閥的容積(volume)節省調速回路如圖所示，這種回路中，液壓（hydraulic)泵(Hydraulic pumps)的輸出流量(單位:立方米每秒)即是節流閥所需的流量，沒有溢流丟失；節省閥前后到達壓差即是液壓泵輸出的壓力。當負載改變時，液壓泵輸出流量也隨之發生改變，使節省閥前后壓差保持穩定，然后致使液壓泵流量也康復原值，而流量不受負載改變的影響，具有較好的速度剛性。適用于負載改變大，速度較低的中小功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)場合。

當開端作業時，電磁閥(magnet valve )一起通電，液壓（hydraulic)泵(Hydraulic pumps)2輸出的壓力油經單向閥6和8進入液壓缸的左腔，此刻兩泵一起供油使各活塞(piston)疾速前進，當壓力下行程閥15和16后，由快進變換陳

作業進給，單向閥6和8封閉，工進所需壓力油由液壓電換向，泵2輸出的油液經單向閥6、換向閥9和單向閥13的元件進入液壓缸17的右腔，左腔經換向閥回路，是活塞疾速退回。

而液壓缸18仍由泵1供油，繼續進行作業進給，這時，調速閥5使泵1依然保持溢流閥3的調整壓力，不受快退的影響，避免了相互攪擾。在回路中調速閥5和7的調整流量(單位:立方米每秒)應適當大于單向調速閥14和12的調整流量，這樣，作業進給的速度由閥14和12來決議，換向閥10用來操控液壓缸18的換向。